Mn elektrolüütilised mangaanikärvid

Kuna elektrisõidukid (EVS) tõusevad, muutuvad elektrolüütilised mangaanikärved liitium-ioonaku kuld . EMM on mangaani peamine allikas peamistes katoodkeemikates: NMC (liitium-nikkel mangaankoobaltoksiid): mangaan (33%) kasutab termilist stabiilsust ja lmium carit {3} {3} {3} {3} {3} {3} {3} {3} {3}. Oksiid): puhtad MN-põhised katoodid pakuvad suurt ohutust ja odavat .

EMM -i 99 . 9% puhtus hoiab ära saasteained, nagu raua, halvendades aku kestvust . helbed on hõlpsasti lahustatavad, et sünteesida täpsed katoodi eelkäijad (E {. g., MNSO₄) {8} Aessla's Traven. 700+ km vahemik, samas kui ruudustiku salvestussüsteemid võimendavad LMO oma 20- aasta eluiga.

Elektrolüütiline mangaani tootmine ei tähenda ainult puhtust-see areneb rohelise metallurgia . traditsiooniliste meetodite mudeliks, genereerivad jäätmeid "anoodmuda" (sisaldavad Pb, SE) ja kõrgeid heitkoguseid ., kuid uuendus muudab mängu: Zero-Advarict Systems: 95% protsessiveest on taaskasutatud; Kipsim (caso₄) kõrvalsaadused saavad ehitusmaterjalideks . Taastuvenergia: päikeseenergia/tuulega töötav elektrolüüs lõikab süsinikujalajälgi 50%. Tšiili EMM-i taimed töötavad täielikult hüdroenergial! SE-vaba puhastamine: Uued ioonvahetusvaigud kõrvaldavad toksilised seleeni lisandid . teadlased on ka teedrajavad biooleerivad bakterid mangaani ekstraheerimiseks madala kvaliteediga maagide vähendavast happest 40%{16}} isegi raiskamissõidu leides, mida kasutatakse maanteematerjalides {17} {17} {17} {17}

Kuid tulevik on heledam: mangaani rikkad katoodid (LMFP) lubavad 15% suuremat energiatihedust kui standardne LFP ., kusjuures EV-d vajavad 10–15 kg mangaani auto kohta, nõudlus EMM-i jaoks võib 2030. kolmekordistada nutitelefonidest kuni päikesekasvatusse {6 {6 {igavesi pinges on vaiksed, mis on vaiksed.

Kuum tags: MN -elektrolüütilised mangaanikärvid, Hiina MN Elektrolüütilised mangaani helbed, tarnijad, tehas